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今晚10点55分,K601次列车将成为最后一趟驶入石景山南站运载乘客的列车,明天起,该站的客运业务将宣告结束。由于客流量太少,这个火车站以后将专营货运业务。

这些天,这个素日里冷清的小火车站,迎来了不少抢购最后客运票以及拍照留念的铁路迷们。

探访地处五环内但少见旅客

石景山南站虽地处五环路内,但距最近的公交站却在3公里以外,黑车在此销声匿迹,车站附近更没有饭馆、旅店,可见客流量之少。

站舍不大,从候车室到站台只有约50米距离。售票处和候车室同在一间屋子,房间20多平米,不足10个座位。看不见熙熙攘攘的旅客,只有两三名铁路职工,野猫时不时在站区里溜达。

车站显眼位置张贴着3月26日发出的《公告》:“根据上级指示,石景山南站自4月1日起停办客运业务,不办理旅客乘降,为此给您带来的不便敬请谅解!”

讲述客流量太少站台也落后

昨天下午,站内一名工作人员说,石景山南站的位置太偏僻、客流量极少,每天在此停靠的客车只有8趟,以北京到张家口、北京到大涧的短途列车为主,在此上下车的人,多是通勤的铁路职工,车站一天能卖十几张票就不错。这两天铁路迷们蜂拥而至,车票倒是卖了不少。

据车站内工作人员介绍,从明天起,这8趟车将过站不停车。他分析石景山南停办客运大概有两个原因,首先是客流量实在少得可怜,同时该站的货运业务比较多,而站台相对略窄,也担心会影响乘客安全。

怀旧已落寞多年“通勤”倒方便

退休铁路职工马师傅家住门头沟区的落坡岭。今天上午他回忆说,自己曾在石景山南站上班,而往返北京、张家口的慢车在石景山南和落坡岭都有站,解决了他上下班的交通问题,但像他这样通勤的情况也不是很多。

在家住附近张仪村的樊先生的印象里,石景山南站不是一个人员流动频繁的地方,因此多年来乘客稀少。20多年前,他经常和朋友去门头沟钓鱼,碰巧石景山南站有经过门头沟的慢车,很是方便。但后来家里买车,加上列车时刻调整后不对点,他便很少再去这个火车站乘车。

铁路迷“这是初次见面或许也是最后的告别”

记者发现,有不少铁路爱好者,上周末来到石景山南留念,还有人从北京站乘火车过来。对于他们来说,这是初次的见面,或许也是最后的告别。

多位铁路爱好者告诉记者,听说石景山南停办客运,很多车迷相约到此。候车室的霓虹灯也成了他们拍摄的焦点之一。

17岁的牛兆琨是一名学生,喜欢铁路已经两三年,由于石景山南位置非常偏僻,而且交通实在不便,他从未专程来过这里。虽多次乘火车经过,但由于停靠时间短,他也未曾下到站台。这次听说这个消息后,他专程从通州赶来。

记者看到,牛兆琨手里拿着一张“石景山南——百里峡”的车票,面额仅3块钱。小牛说,4月1日以后,火车票上或许再也见不到“石景山南”的身影了。

新闻观察员范纪萍

文/记者崔毅飞

历史资料曾名张仪站已60岁“高龄”

石景山南站,简称为“石南”。《石景山区地名志》记载,石景山南站,位于石景山区与丰台区的交界处,因地理位置而得名。该站前身为张仪站,始建于1954年,1963年更名为石景山南站。该站是丰沙线与京原线的交汇站,是北京铁路枢纽的重要车站之一。

车站内张贴着《公告》,显示石景山南站明起“谢客” 摄/法制晚报记者崔毅飞

(原标题:石景山南站明起告别客运历史 )

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